VVVFではない「52席の至福」
西武鉄道が2023年9月26日（火）、東急電鉄と小田急電鉄から環境負荷の少ない車両（サステナ車両）を授受し、各社連携してSDGsへの貢献を加速していくと発表しました。
「サステナ車両」とは、他社から譲受した省エネルギー性が高いVVVFインバータ制御車両に対する、西武鉄道独自の呼称です。
西武鉄道は、本線系（池袋線、新宿線など）への新造車両導入に加え、支線系（国分寺線、西武秩父線など）へ、このサステナ車両を導入することで省エネルギー化を加速。2030年度までに、車両のVVVF化100％達成を目指すといいます。
西武鉄道の観光列車「52席の至福」（西武鉄道ニュースリリースより）
これが達成されると、西武鉄道から非VVVF車両が引退することになりますが、西武鉄道の観光列車「西武 旅するレストラン 52席の至福」も、非VVVF車両です。
最長で7年後ではありますが、「52席の至福」について、今後の動向が注目されます。
西武が東急、小田急から導入するサステナ車両（画像：西武鉄道）
なお西武鉄道へ譲受される車両は、東急電鉄の9000系電車と、小田急電鉄の8000形電車。2024年度以降、2029年度にかけて順次、約100両が導入される予定です。
