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「etSETOra」に乗ろう!【料金・予約方法を解説】

JR西日本の観光列車「etSETOra」

JR西日本の観光列車「etSETOra」

JR西日本の観光列車「etSETOra」のきっぷ予約方法、料金、運転日、時刻表、お役立ち情報をご紹介。瀬戸内海が広がるトレインバーの旅はいかがでしょうか。

情報は、災害などの理由で変更の場合があります。公式ホームページもご確認ください。

観光列車の特徴

海とスイーツ・トレインバー

JR西日本の観光列車「etSETOra(エトセトラ)」は、瀬戸内海へ沿うように走行。その穏やかな海、島々を眺めながら、沿線ゆかりのスイーツや、酒どころの広島らしい「トレインバー」を楽しむことができます。

  • トレインバーの営業は、午後の広島駅行き列車で実施されます。
  • 午前の尾道駅行き列車でも、スイーツやドリンク(お酒を含む)などの車内販売が行われます。
観光列車「etSETOra」車窓に広がる瀬戸内海

観光列車「etSETOra」車窓に広がる瀬戸内海

観光列車「etSETOra」車内販売メニューの一例

観光列車「etSETOra」車内販売メニューの一例

おもな運転区間

JR西日本の観光列車「etSETOra」は、おもに次の区間で運転されます。

快速「etSETOra」
広島駅(広島市南区)~尾道駅(広島県尾道市)、山陽本線・呉線経由、走行距離104.9km
  • 広島港~三原港を結ぶ高速クルーザー「SEA SPICA(シースピカ)」とあわせて、瀬戸内海を楽しむこともできます。
JR西日本の観光列車「etSETOra」運転区間(地理院地図を元に作成)

JR西日本の観光列車「etSETOra」運転区間(地理院地図を元に作成)

「etSETOra」の旅に!
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座席・設備・サービス

JR西日本の観光列車「etSETOra」の客席は、すべてグリーン車の指定席です。

指定席(グリーン車)

窓側を向いたカウンターシート、向かい合わせ4人掛けのボックスシート、向かい合わせ2人掛けのボックスシートがあります。

  • カウンターシートはすべて海側向きで、1人利用にも向いているタイプと、4人でカウンターテーブルを囲むタイプがあります。
JR西日本の観光列車「etSETOra」1号車

JR西日本の観光列車「etSETOra」1号車

JR西日本の観光列車「etSETOra」2号車

JR西日本の観光列車「etSETOra」2号車

バーカウンター

オリジナルカクテルや広島の地酒、ビール、おつまみなどを販売しています。1号車です。

  • バーカウンターの営業は、午後の広島駅行き列車のみです。午前の尾道駅行き列車では、スイーツやドリンク(お酒を含む)、おつまみ、お土産品などが販売されます。
JR西日本の観光列車「etSETOra」バーカウンター

JR西日本の観光列車「etSETOra」バーカウンター

観光列車「etSETOra」車内販売メニューの一例(JR西日本公式サイトより引用)

観光列車「etSETOra」車内販売メニューの一例(JR西日本公式サイトより引用)

事前予約メニュー

「etSETOra」では、地元の食材を使ったスイーツを、事前予約で味わえます。

列車によって「瀬戸の小箱~和~」2000円、「瀬戸の小箱~洋~」2000円、「瀬戸の小箱~スイーツ&セイボリー~」3700円、「瀬戸の小箱~チ~」2000円、「瀬戸の小箱~焼~」2000円といった異なるスイーツが用意されています。

予約は、JR西日本「tabiwa by WESTER」から、乗車4日前まで可能です。

  • 尾道駅行きの列車(往路)、広島駅行きの列車(復路)で、予約できるメニューが異なります。
観光列車「etSETOra」で味わえるスイーツ「瀬戸の小箱~和~」

観光列車「etSETOra」で味わえるスイーツ「瀬戸の小箱~和~」

編成・座席表

JR西日本の観光列車「etSETOra」は、キハ40系ディーゼルカー2両編成で運転されます。

おすすめの席

「etSETOra」でおすすめの席は、瀬戸内海側になる尾道駅に向かって右側でしょうか。偶数番号の席が、海側にあります。とはいえ、山側の席からも海側の景色を楽しむことは可能です。

観光列車「etSETOra」シートマップ(JR西日本公式サイトより引用)

観光列車「etSETOra」シートマップ(JR西日本公式サイトより引用)

プチ情報

JR西日本の観光列車「etSETOra」に関する、役立つかもしれないプチ情報です。主観的な情報、変わりやすい情報が含まれるため、参考までにご覧ください。

  • 「etSETOra」は、同様に呉線を中心に走っていた観光列車「瀬戸内マリンビュー」を改造し、2020年に誕生しました。
  • 「etSETOra」の列車名には、「エトセトラ」のほか、広島弁で「たくさん」の意味がある「えっと」が引っかけられています。
  • 瀬戸内海のすぐそばを走る忠海~安芸幸崎間では、速度を落として運転。「etSETOra」でしか味わえない、まるで海の上を走っているような演出を楽しめるそうです。
  • 同区間では、特に絶景というビュースポットで、一時停車も行われます。
  • 呉線は、軍事施設が多い沿岸部がよく見えてしまうことから、車窓に目隠しされた時代がありました。
  • 安芸川尻~安登間には、日本で一番短い鉄道トンネルとされる川尻トンネル(8.7m)があります。
JR西日本も関わって建造された高速クルーザー「SEA SPICA」

JR西日本も関わって建造された高速クルーザー「SEA SPICA」

運転日・時刻表

JR西日本の観光列車「etSETOra」は、金曜日、土曜日、日曜日、月曜日、祝日を中心に、1日1往復の運転が基本です。

  • 途中停車駅の時刻は、一部の駅のみ掲載しています。
  • 途中の停車駅は、呉、安芸津、竹原、忠海、三原です。
  • 運転日は、すべての列車で同じです。
快速「etSETOra」尾道駅行き
広島 9:32発 → 呉 10:23発 → 竹原 11:26着/31発 → 三原 12:18発 → 尾道 12:32着
2024年01月:金曜日、土曜日、日曜日、月曜日、祝日運転(1日を除く)
2024年02月:金曜日、土曜日、日曜日、月曜日、祝日運転
2024年03月:金曜日、土曜日、日曜日、月曜日、祝日運転
2024年04月:金曜日、土曜日、日曜日、月曜日、祝日、30日(火)運転
2024年05月:金曜日、土曜日、日曜日、月曜日、祝日、1日(水)、2日(木)運転
2024年06月:金曜日、土曜日、日曜日、月曜日運転
2024年07月:金曜日、土曜日、日曜日、月曜日、祝日運転
2024年08月:金曜日、土曜日、日曜日、月曜日、祝日運転
2024年09月:金曜日、土曜日、日曜日、月曜日、祝日運転
快速「etSETOra」広島駅行き
尾道 14:38発 → 三原 14:54発 → 竹原 15:30発 → 呉 16:37発 → 広島 17:35着
平日は広島 17:22着

きっぷの予約方法・予約状況

JR西日本の観光列車「etSETOra」は、全車指定席のため、乗車には予約が必要です。

ツアーで予約

この観光列車を簡単に予約したいなら、「ツアーの利用」もおすすめ。面倒なきっぷの手配がいらず、おまかせで楽できるほか、お得な特別ツアーも用意されているからです。

クラブツーリズム「鉄道の旅特集」
メニューから「etSETOra」で検索すると、「2つの観光列車『ラ・マル しまなみ』と『etSETOra』 絶景の『シースピカ』と開運神社 2日間」などが発売されています。
人気の寝台列車・観光列車に乗る!
★いま注目★「寝台特急『サンライズ出雲』と観光列車『あめつち』2つの列車で紡ぐ山陰」「『ひのとり』『青の交響曲』『しまかぜ』『あをによし』4つの近鉄列車と伊勢神宮」などが発売されています。
東武鉄道の観光列車「スペーシア X」

東武鉄道の観光列車「スペーシア X」

上記ツアーは、定員に達したなどで募集終了の場合があります。

通常のきっぷを予約

必要なきっぷは、「乗車券(運賃)」「グリーン券」です。

  • 乗車券として、「Suica」「PASMO」「ICOCA」といった交通系ICカードを使うこともできます。

この観光列車のきっぷは、JR西日本のネット予約サービス「e5489」、JR東日本のネット予約サービス「えきねっと」、JR駅の「みどりの窓口」、おもな旅行会社などで、乗車1か月前の同じ日の午前10時00分から購入できます。

予約状況は、JR西日本「e5489」で確認可能です。

JR西日本の観光列車「etSETOra」車内

JR西日本の観光列車「etSETOra」車内

きっぷの料金

JR西日本の観光列車「etSETOra」に、通常のきっぷで片道乗車した場合の、大人1名あたりの料金です(税込み)。

広島~竹原
2170円(乗車券1170円、グリーン券1000円)
広島~尾道
2520円(乗車券1520円、グリーン券1000円)
呉~尾道
2340円(乗車券1340円、グリーン券1000円)

子供の料金については、「電車の子供切符 何歳から何歳まで? 料金は? 半額にならない場合も」のページをご覧ください。

お得なきっぷ

「etSETOra」を利用できる、お得なきっぷの一例です。

  • 広島ワイドパス
  • 広島イーストパス
  • 宮島・瀬戸内tabiwaぐるりんパス

お得なきっぷの内容は、変更の場合があります。詳細はJR西日本「JRおでかけネット」をご覧ください。

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